ブリジストンT３０GTへタイヤ交換(FJR1300）

純正のメッツラーZ8Mを使ってきましたが、最近は編摩耗によるハンドルの切れ込みが激しく、コーナーを抜けるのが不安なほどでした。（内側の手でハンドルを強く抑える必要がありました）

走行距離9959ｋｍにもなるので、スリップサインは出ていませんが、タイヤを交換する事にしました。

そこで候補ですが、消耗品なのでできるだけ安く上げたいので、旧型のセール品から物色を始めました。

セール品の候補だと、ピレリAngel　ST、ダンロップRoadSmartⅡあたりが満足する価格なんですが、減りとグリップのバランスがわかりませんでした。

いくつかのお店でお店の方にお聞きすると、重量車なので重量車向けのラインナップがあり、評判のいいピレリのAngel　GT（STの後継）を勧められました。

しかし、ある店で注文するとメーカーにも年内は入荷なし、やむなく同じ重量車向けラインナップのあるT30（Evoではない方）に決めました。

フロントはT30の通常のものとパターンまで違うそうです。

そしてフロントのサイドウォールに「GT」の文字が。

リアはまだ溝が残っていましたが、前後交換をしたいので一緒に交換しました。

リアにも「GT」の文字があります。

前後とも重量車向けの「GT」に交換しましたが、やはりカーブでのハンドルの切れ込みはなくなり、自然なセルフステアで曲がっていきます。

皮むきの状態なので性能を発揮するまでには至りませんが、感触はなかなかいいです。

タンデムのフルパニア状態で違いを感じられるとうれしいですが、遠出はしばらくないので、近所を走りながら様子見をします。