バイク屋さんから「シフトインジケーター」を取り付ける人が多いとは聞いていましたが、リターン式ギアのバイクを乗ってきた私には、その必要性がわからず、興味もありませんでした。
しかし、クロスカブはロータリー式ギアなので、慣れないこともあり戸惑うことが多々あります。
１速と思って信号待ちしていたら、２速または３速だったとか、エンジンブレーキをかけようとシフトダウンしたら１速に入ってしまったとか、４速に入れようとしても既に４速だったとか。
バイク屋さんの言うことはこれだったのか！と「シフトインジケーター」が欲しくなってしまいました。
たまたま見つけた「シフトインジケーター」が１万円以下だったので、衝動買いしてしまいました。
Amazonのリンクはこちら
送られてきたのはこんな感じ。
内容物を並べてみました。
本体は、長いケーブルと、必要なコネクター類でできていて、取り付け説明書と、結束バンド、両面テープが付属していました。
一緒に買ったのは、シフトインジケーターをハンドルに取り付ける器具です。
Amazonのリンクはこちら
取り付け器具一式は、シフトインジケーターと同じメーカーのものなので、安心感がありますが、少し値段が高いですかね。
取り付けは、既にコネクターが取り付けてあるので、車体側のコネクターの間に挟み込むだけです。
インジケーターをハンドルに取り付けるために、足元のカバー類を外してしまう必要がありますが、一度設置してしまえばずっと使えるので、自分で取付してみました。
カバーを外すこと以外では悩むこともありませんでした。カプラーを取付して配線をして、インジケーターを取付したら終わりです。
取り付けた写真がこちら。
ハンドルの右側に取り付けしました。ニュートラルでは「N」が表示されます。
「１速」に入れると「１」と表示されます。
運転目線からはこんな感じです。
夜間に撮影したものがこちら。「ニュートラル」が表示されています。
ニュートラル以外のギアに入っている場合は、ギアの番号が表示されます。
結果、とても乗りやすくなりました。
今は何速に入っているのかわかるというのはとても便利です。
特に信号待ちで、シフトダウンして止まったとしても２速なのか１速なのかはっきりわかるので、１速に落として信号が青になるのを待てます。
走行中は３速なら４速まで上げられるとか、減速するなら２速までとか、迷いもありません。
とっても、便利です。
こちらの商品はAmazonで購入しました。
バイク用品店で購入すると15,000円くらいすると聞いていたので、少し安く買うことができました。
私の場合は、シフトインジケーターと専用取り付けステーを一緒に購入しましたが、取り付け方法を工夫したり、メーターに両面テープで取り付けるなら専用取り付けステーは不要です。
シフトインジケーターのAmazonのリンクはこちら
専用取り付けステーのAmazonのリンクはこちら
【クロスカブ110の関連記事】
・Givi B42Nのボックスにバックレストをつけました。（BB42N）[PR]
・クロスカブ110カスタム（その６：ビックスロットル）[PR]
・クロスカブ110カスタム（その５：チェンジロッドサポート）[PR]
・クロスカブ110カスタム（その４：モリワキメガホンマフラー）
・クロスカブ110カスタム（その２：シフトインジケーター）[PR]
・クロスカブ110カスタム（その１：Giviボックス）[PR]
コメント